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水性工业漆是一种以水为溶解介质的涂料，它具有无毒环保、无气味、挥发物很少、不易燃烧和爆炸等优点，可以不使用有机溶剂作为稀释剂，是一种绿色环保的产品。水性工业漆在我国的应用开始较晚，但随着国家环保法规不断完善及涂料企业和公众环保意识的提高，使用水性和其他环保型涂料已经势在必行。

但是由于各方面原因，在水性工业漆的施工过程中还是常会因为与环境、技术、施工等方面相关的复杂因素而出现一些问题。遇到这些问题时,我们仍应及时分析原因、解决问题,并避免同样的问题再次出现。我们专门收集和总结了下面一些常见的问题及相应的技术解决方案,希望这些内容能为大家在水性工业漆的制作和施工过程中提供帮助。

七、缩皱

在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。

成因：

不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的涂料干燥较快并收缩，这会延缓内层涂料的干燥速度。当内层涂料干燥时，将会使表面涂料出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。

修正方法：

在油漆充分干燥后，清楚皱缩漆面，重新进行喷漆。

八、遮盖力不良

也称为透色或渗色。色漆不能完全遮盖原有漆面的颜色，或旧漆膜的颜色、底漆层的颜色渗透到面漆层，改变了面漆的颜色。红色和黄色漆层出现渗色的现象较多。

成因：

1、色漆产生沉淀。面漆在稀释后，没有进行充分的搅拌，颜料沉积在容器底部，导致喷涂的涂料中树脂含量过高，颜色变浅。

2、错误的喷涂技术。例如每一后续层涂层没有进行重复喷涂，导致条状漆面或出现遮盖不良的现象。

3、使用了过多的水稀释，使涂层变得很薄。

4、旧漆层或底层涂层中，含有能引起渗色的颜料，因此对于旧漆层应慎重处理，可以喷涂一层能防止渗色的隔离层。

修正方法：

如果有轻微渗色，可以喷涂足够的涂料进行遮盖。对于渗色严重的漆面，应将其打磨掉，再重新喷涂。

九、中涂底漆开裂

在漆面修补区内，底层腻子填充区域底漆层开裂，从而导致面漆层开裂。

成因：

1、中涂底漆层过厚，每层之间干燥时间不充分，使得中涂底漆层表面干燥而底层松软，导致中涂底漆层开裂。因此在底漆喷涂中应采取薄层多次施工的方式，根据气候条件留出足够的干燥时间。

2、中涂底漆层与旧漆层之间的过渡区，即羽状边周围处理不充分，导致腻子与涂层结合不紧密而开裂，应使用600号砂纸打磨，并避免将水分带入下层的深刮层。

修正方法：

彻底打磨开裂区，将重新刮涂底层腻子并喷涂底漆和面漆，注意涂层之间留出足够的干燥时间。

十、细小龟裂

漆面严重出现光泽，面漆层上出现很多细小的裂纹，与干涸的池塘中的泥土开裂形状相似，裂纹往往呈现三角形、星形或不规则的放射形状。开裂一般发生在面漆层，有时也会深入到内涂层。

成因：

漆膜太厚。过厚的面漆层会将正常的应力放大，造成开裂，应采用较薄涂层多次喷涂的方法。而且每层面漆喷涂作业之间应留出足够的干燥时间，不可以用喷枪吹风干燥。

修正方法：

如果龟裂不能打磨抛光的方法去除，应彻底将开裂的部位打磨光滑。情况严重时，应清除漆层，直至露出金属层后重新喷涂。

十一、脆裂

也称为撕裂或者抓痕，裂纹呈现向外延伸的不规则的线形。

成因：

1、喷涂过程中，喷层喷漆过厚，导致最终旧漆层和新漆层的总厚度过大而出现裂纹。因此，应严格遵守用较薄涂层多次喷涂的操作规范，以达到正确的涂层厚度。

2、漆层过薄，尤其是面漆层过薄，会导致漆层过早开裂或脱落。

3、涂料质量太差，或漆面长时间暴露在日光下，或大气环境中的化学物质对涂料表面造成侵蚀，这些情况都会导致裂纹的产生。

4、旧漆层或以前修补遗留的影响。应确保面漆与底层相匹配，底层中的旧漆层也不能太厚。

5、气候条件和漆层厚度等因素均会影响到漆层干燥时间，因此不能绝对地按照干燥时间施工，应灵活掌握。

6、没有将涂料充分搅拌均匀或喷涂了已经部分胶化的涂料。如果涂料搅拌不均匀，涂料中的添加剂成分就不能充分发挥作用，漆面抗应力能力减弱，就会出现裂纹。

7、涂料喷涂在过冷的表面上，例如单组份丙烯酸清漆表面，温度过低导致没有完全成膜，造成漆膜开裂。

修正方法：

彻底将裂纹部位打磨至底漆层后重新喷涂。情况严重时，应清除漆层，直至露出金属层后重新喷涂。

十二、砂纸痕迹扩张

油漆表面出现明显的砂纸打磨痕迹。

成因：

1、底层使用较粗的砂纸打磨后未用原子灰或底漆填充砂纸痕迹。

2、使用了不合适的稀释剂或稀释剂的比例不当，新喷涂的面漆中的稀释剂会渗入旧漆层中，它会使砂纸痕迹扩张。

修正方法：

打磨时注意砂纸番号跳号不超过100号的规则。用干磨或湿磨的方式打磨砂纸痕迹至平滑，然后刮涂腻子层，喷涂底漆和面漆。

十三、底部锈蚀

漆膜表面出现细小的锈点、斑点、气泡或脱皮。当表面涂料被剥离后，漆层下面生锈的面积大于表面所见这种现象也称为“锈蔓延”。

成因：

1、喷涂表面存在锈蚀、湿气或水珠等缺陷，但是没有经过适当的处理就实施了喷涂作业。

2、漆层开裂，使水分能够从表面漆层渗入到底部漆层和金属底材。

3、喷涂时使用的压缩空气中含有水分，水分接触金属底材后造成锈蚀。

修正方法：

1、将锈蚀部位的涂料层去除，打磨锈斑直至底材出现金属光泽，使用锈迹转化剂。完工干燥后避免用手接触处理好的金属表面，并立即喷涂底漆，因为裸露的钢板在空气中暴露过久会生锈。

2、保证喷漆时使用的压缩空气的清洁，例如及时更换干燥过滤器。

3、更换金属附件时，注意不要损伤漆层从而使漆层开裂。不要使不同的金属相接触，因为这种接触产生的电解作用能够使漆层撕裂或降低漆面与底层的结合力。

十四、橘皮

也称为流平不佳。漆膜产生橘皮似的块状效果，主要原因是流平不佳所致。所谓流平不佳是指喷枪喷出的涂料颗粒经过雾化到达喷涂表面时相互间不能再流动，从而不能使漆膜表面平滑。

成因：

1、喷枪调节不当导致涂料雾化不良。喷枪调整不当，涂料以过于广阔的扇形喷出，或喷枪距离喷涂表面距离过大，均会使涂料在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。出现这种情况时，到达喷涂表面的雾状颗粒将会保持由喷嘴形成的形状不变，从而形成粗糙的表面构造。理想状态下，经过雾化的涂料颗粒到达喷涂表面时应保持适当的潮湿性，涂料颗粒之间能够相互流动并混合，从而形成光滑的表面构造。

2、温度不当。当喷涂作业的环境温度过高时，涂料颗粒在到达喷涂表面的过程中就已经过度干燥，从而导致流平不佳。

3、干燥不当。在喷涂表面的涂料颗粒流平之前，进行了强制干燥的工序，就会提高漆膜出现橘皮的几率。在进行多次喷涂时，如果前次喷涂的漆膜过度干燥，则再次喷涂的涂料中的水分会被底层吸收，而使再次喷涂的涂料颗粒无法流平。

4、涂料搅拌不均匀。涂料在长时间存放后会出现底层沉淀的现象，在喷涂之前应将涂料充分搅拌均匀，否则会出现各部分干燥不均匀，从而导致橘皮现象的产生。

修正方法：

如果橘皮已经产生，当漆膜完全干燥后，情况严重时，用细砂纸打磨橘皮表面至光滑表面，或重新喷涂

十五、白雾

也称为起雾或表面钝光，在喷涂过程中或之后会很快在漆层表面呈现乳白色的模糊外观，此现象只出现在单组份丙烯酸清漆漆膜上。

成因：

1、白雾的出现往往与不好的天气有关。在高温或寒冷的潮湿天气中，涂料中的水分挥发缓慢，空气中的湿气附着在漆膜表面，造成漆层表面的温度下降，此时空气中的水分就在漆层表面凝结，从而造成白雾。

2、喷枪或压缩空气调整不当。如果压缩空气压力太高，也会对潮湿的涂料表面产生冷却的现象，使水分凝结的进度增大。

修正方法：

在适当的工作环境中重新喷涂。